Bent u (regelmatig) op het water te vinden? Dan zijn er nogal wat regels waar u rekening mee moet houden. Heeft u bijvoorbeeld een boot die harder kan dan 20 km per uur? Dan is voor elke passagier een reddingsvest aan boord verplicht. Met onderstaande tips gaat u goed voorbereid het water op.

• De schipper is verantwoordelijk voor de veiligheid van het schip en de opvarenden.

• Reddingsvesten zijn verplicht voor alle aanwezigen op een boot die harder kan dan 20 km per uur. De reddingsvesten moeten binnen handbereik liggen.

• Een Klein Vaarbewijs is verplicht voor een waterscooter, jetski, rubberboot of motorboot met een lengte minder dan 15 meter die volgas harder kan varen dan 20 km per uur. Ook voor boten die langer zijn dan 15 meter is een vaarbewijs verplicht. Bij een controle kijkt men niet naar het aantal pk, maar wel of de combinatie boot-motor een snelheid van 20 km per uur kan bereiken. Dit wordt met GPS gemeten. Een voorbeeld: een opblaasbare boot met meer dan 5 pk kan al snel harder varen dan 20 km per uur.

• Het is verboden onder invloed van alcohol of andere middelen een schip te besturen. Ook de schipper (de eigenaar van de boot) mag niet onder invloed zijn.

• Veroorzaak geen geluidsoverlast. Versterkte muziek is niet toegestaan.

• Het veroorzaken van hinderlijke golfslag is niet toegestaan.

• Bootje in Amsterdam? Als u liggeld heeft betaald, dan ontvangt u een bootsticker. Plak de sticker goed zichtbaar aan bakboordzijde op u boot. Geen geldige sticker op uw boot? Dan is de boete van de gemeente Amsterdam € 10,- tot € 17,60 per strekkende meter. Is de dag na de controle nog geen zichtbare sticker op de boot aangebracht, dan wordt de boot versleept naar de bewaarhaven. De kosten hiervan zijn ook voor u. Voor regels rondom liggeld in andere gemeenten kunt u het beste contact opnemen met de gemeente waar uw boot ligt.

• Op een snelle motorboot, jetski en waterscooter (als ze harder kunnen dan 20 km per uur) is een dodemansknop verplicht. Een dodemansknop is een koord en een polsbandje waarmee de bestuurder aan het vaartuig vast zit. Niet fijn, wel verplicht en veilig.

(bron: das.nl)